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润滑脂的点检指标
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      润滑脂的点检内容,如“润滑脂性能指标”中提及的滴点、工作锥入度、铜片腐蚀、极压与抗磨、氧化安定性外,还需要点检:
      1、外观——润滑脂外观是通过目测和感观检验来控制其质量的一个检查项目。
      外观检验的主要内容包括颜色、光亮、透明度、粘附性,均一性和纤维状况等。虽然这是一个极简单的并带有人为经验性的直观检查项目,但却可以初步鉴定出润滑脂的种类牌号,推断产品质量。因此,在规格标准中,几乎对多数润滑脂都规定了外观这项质量指标,对润滑脂的颜色、状态、透明度、均匀度等作了定性的要求。润滑脂的外观检查方法,一般是直接用肉眼观察,但最好用刮刀把它涂抹在玻璃板上,在层厚约1~3mm下对光检查,仔细地进行观察。此外,还可以用手捻压来检查判断。外观的主要检查内容包括:
      (1)观察颜色和结构是否正常,是否均匀一致,有无明显析油倾向;
      (2)观察有无皂块,有无粗大颗粒,硬粒杂质以及外来杂质;
      (3)观察纤维状况,粘附性和软硬程度等。
      皂基润滑脂的颜色因选用的稠化剂和基础油的性质以及生产工艺条件的不同而异,一般呈淡黄色至暗褐色。大部分皂基润滑脂是半透明或不透明状,呈现一定光泽的均匀油膏,而且具有不同强度的纤维感觉。
      检查润滑脂的外观可以初步区别各种不同类型的润滑脂。例如,一般钠基脂具有长纤状;钡基脂具有粗大的纤维;锂基脂呈光滑均匀,色泽稍深的油膏状,并有细小的纤维;普通钙基脂纤维很短,呈半透明软膏状;而用中粘度油制的铝基脂,呈光滑透明的凝胶状;复合钙基脂色泽深黄,纤维较长,直观较硬;钙钠基脂则大多呈现团粒状结构。
      基础油的粘度越大,制得的成品润滑脂色泽就越深,而且润滑脂粘稠性和韧性越强,手感粘着性越大。稠化剂含量越高,成品润滑脂越稠厚,稠度牌号也越高。有经验的工作人员对润滑脂的稠厚程度一般可以从外观和手的捻压感觉判断它的锥入度牌号。
      通常,天然脂肪制得的润滑脂颜色较浅,合成脂肪酸制得的润滑脂的颜色较深而暗,并稍有特殊臭味。烃基脂类产品的外观一般为淡黄色至黄褐色半透明或不透明的油膏,一般都不具光泽,有很强的粘稠性、拉丝性和附着能力。用无机稠化剂制成的润滑脂呈颗粒或纤维结构。当润滑脂内加有石墨时,呈现黑色,能看到具有乌黑光泽的石墨粒子存在;当润滑脂加有二硫化钼时,呈现灰兰色,并具有二硫化钼光泽。
      此外,从外观也可以初步判断润滑脂质量的优劣。如有的润滑脂从表面可以看出呈现硬化、氧化变色,有的表面严重析油、有的表面呈现明显龟裂或凝胶状,有的有明显不均匀块状等。这些都可从外观检查推断出该产品在原料,组成及生产工艺上或多或少存在一定问题。
      2、钢网分油——测定润滑脂在提高温度下的分油量(胶体安定性)。
      试验方法:SH/T 0324-92润滑脂钢网分油测定法(静态法),测定的是60g润滑脂在100℃、60目钢网中保持30h后析出油的量。
      美国和日本分别采用ASTM D1742、FS791B321.2和JIS2220 5.7标准规定的试验方法测定润滑脂的静态分油(钢网分油)。为了测定润滑脂的贮存分油倾向,美国制订了ASTM D1742润滑脂贮存分油测定法。该法也是一种钢网分油方法。将试验脂置于200目的金属网上,用1.72KPa的空气加压,在25℃下24小时的分油情况。据说此方法结果与16Kg容器中贮存的润滑脂分油倾向相关。
      润滑脂的胶体安定性对使用有很大影响。用润滑脂润滑的滚动轴承,润滑脂在滚动的轴承内由于受热、挤压、离心、渗透等作用,会析出少量的油,而滚动轴承就是靠润滑脂析出的少量油进行润滑的。析出的油与制造润滑脂时使用的基础油在性质上稍有不同,某些皂类和添加剂等会溶解在油中,因而油性提高了。润滑脂在使用中轻微分油是有益的,但过大的分油对使用则是有害的。据试验,当润滑脂中的含油量损失50%时,所有试验中的轴承均被烧坏。
      目前,我国测定润滑脂分油量的方法除钢网分油外,还有一种压力分油。压力分油按GB/T 392-92规定的试验方法,测定的是润滑脂在室温和1Kg压力下30分钟的析出油情况。
      3、含油量——旧脂与新脂之比,,以重量百分数表示。
      据试验,当润滑脂中的含油量损失50%时,所有试验中的轴承均被烧坏。
      润滑脂换油指标中一般遵循含油量小于70%。

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